【“十五五”開局看港城】
京哈高速九門口復(fù)線河北段隧道雙幅貫通
京哈高速九門口復(fù)線河北段隧道雙幅貫通
預(yù)計今年年底建成通車，將有效帶動秦皇島市北部文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展
秦皇島日報記者 張宏宇 李妍
5月18日，隨著最后一聲爆破聲響，京哈高速九門口復(fù)線河北段九門口隧道雙幅順利貫通，這標(biāo)志著項目主體工程建設(shè)取得決定性進(jìn)展，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。這條連接京津冀與東北的省際通道，將有效分流既有京哈高速交通流量，進(jìn)一步帶動我市北部文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
京哈高速九門口復(fù)線河北段項目施工現(xiàn)場。（圖片由項目承建方提供）
九門口復(fù)線河北段是國家高速公路網(wǎng)京哈通道擴(kuò)容提質(zhì)的核心工程，也是京津冀交通一體化重點項目。路線起自京秦高速遵化至我市海港區(qū)石門寨樞紐互通，止于駐操營鎮(zhèn)九門口村南，與遼寧段隧道順接，全長16.049公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里，總投資27.78億元，預(yù)計2026年年底建成通車。
作為全線控制性工程，九門口隧道為分離式長隧道，其中河北段左線長383.37米、右線長397.51米，下穿世界文化遺產(chǎn)九門口長城，施工難度與環(huán)保要求極高。自開工以來，項目部始終秉持“保護(hù)優(yōu)先、科學(xué)施工、精益管理”的原則。在隧道掘進(jìn)過程中，項目部靈活采用冷開挖、精準(zhǔn)微爆破等先進(jìn)開挖方式，最大限度降低對長城本體及周邊環(huán)境的影響，并嚴(yán)格落實文物監(jiān)測與安全防護(hù)措施，確保施工全程文物安全。經(jīng)過全體建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)，九門口隧道最終實現(xiàn)雙幅高精度貫通，同時完成本標(biāo)段范圍內(nèi)現(xiàn)澆箱梁施工任務(wù)。
該項目作為京哈高速的復(fù)線，建成通車后，將有效分流既有京哈高速交通流量，顯著提升京津冀通往東北區(qū)域的通道承載能力與服務(wù)水平。同時，項目串聯(lián)九門口長城景區(qū)，將進(jìn)一步帶動秦皇島北部文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入新動能。
“項目部將以九門口隧道雙幅貫通為新的起點，繼續(xù)保持高昂斗志，加快推進(jìn)剩余附屬工程建設(shè)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成全部施工任務(wù)，為京哈高速九門口復(fù)線早日通車、服務(wù)冀遼區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！表椖砍薪ǚ匠啥既A川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司項目負(fù)責(zé)人表示。
編輯：王劍猛
見習(xí)編輯：張程程
責(zé)編：劉芳
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍