【“十五五”開局看港城】
打通高效綠色海上新通道 秦皇島港至黃驊港進(jìn)境糧“散改集”轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)新模式正式運(yùn)行
5月24日，秦皇島港新港灣集裝箱碼頭，裝載進(jìn)境大豆的集裝箱正陸續(xù)吊裝上“萬木春32”輪。秦皇島日?qǐng)?bào)記者 李鐸 見習(xí)記者 方竟凱 攝
秦皇島日?qǐng)?bào)記者 欒易鑫
5月24日上午，秦皇島港碼頭一派繁忙景象，岸橋吊具精準(zhǔn)抓取，將滿載大豆的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊裝至“萬木春32”輪。5月25日凌晨3時(shí)，該輪順利啟航駛往黃驊港，標(biāo)志著秦皇島港至黃驊港進(jìn)境糧“散改集”轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)新模式正式運(yùn)行，為環(huán)渤海地區(qū)糧食保供穩(wěn)價(jià)、物流降本增效打通了一條高效綠色的海上新通道。
據(jù)悉，本次首批發(fā)運(yùn)的1萬噸大豆，均為國家儲(chǔ)備糧，取自此前靠泊秦皇島港的“國銀上饒”輪所載6.8萬噸中儲(chǔ)糧進(jìn)口大豆。這批大豆除保障本地儲(chǔ)備庫供應(yīng)外，原定通過傳統(tǒng)公路陸運(yùn)調(diào)撥至黃驊儲(chǔ)備庫。為進(jìn)一步提升糧食運(yùn)輸效率、嚴(yán)控貨物損耗、優(yōu)化綜合物流成本，秦皇島港股份有限公司主動(dòng)攜手中儲(chǔ)糧唐山直屬庫，在海關(guān)等口岸部門的大力支持下，創(chuàng)新推出“散改集+陸轉(zhuǎn)水”全新物流方案，將散裝大豆在港內(nèi)直接灌裝裝箱，依托水路集裝箱直達(dá)運(yùn)輸替代傳統(tǒng)公路轉(zhuǎn)運(yùn)，一舉實(shí)現(xiàn)降本、增效、減損、綠色多重成效。
秦皇島港股份有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副部長劉刃表示，此次秦港股份整合散雜貨、集裝箱、航運(yùn)等優(yōu)質(zhì)港口資源，成功開通進(jìn)境糧食“散改集”轉(zhuǎn)水新通道。一方面豐富了糧食物流服務(wù)模式，大幅提升了港口綜合服務(wù)保障能力；另一方面也有助于港口開拓遠(yuǎn)端交叉腹地市場(chǎng)，提高秦皇島港糧食周轉(zhuǎn)量，擦亮秦港糧食業(yè)務(wù)服務(wù)品牌，助力集裝箱航線布局完善，為我市糧食加工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)物流支撐。
編輯：韓冰
責(zé)編：劉芳
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍