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中鐵山橋“智造”鑄就超級工程世界最大跨徑雙層懸索橋獅子洋大橋主塔封頂
秦皇島日報 記者 王靜
獅子洋大橋主塔順利封頂。 （圖片由中鐵山橋提供）
3月26日，由中鐵山橋集團參建的世界最大跨徑雙層懸索橋獅子洋大橋主塔順利封頂。這座創(chuàng)下5項世界第一的超級工程迎來建設關鍵節(jié)點，為后續(xù)貓道架設、主纜施工筑牢基礎，也為粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程獅子洋通道的推進按下“加速鍵”。
獅子洋通道肩負串聯(lián)珠江東西兩岸、構建大灣區(qū)“1小時生活圈”的重要使命，其主塔施工難度堪稱行業(yè)之最。342米的超高塔高帶來復雜的線形控制難題，鋼殼-混凝土組合結(jié)構對節(jié)段匹配標準要求嚴苛，雙層16車道的設計更是讓主塔需承受超20萬噸的荷載考驗。面對多重挑戰(zhàn)，中鐵山橋迎難而上，歷時近兩年半，高效完成124個主塔鋼殼節(jié)段的制造與現(xiàn)場安裝任務，以硬核實力交出亮眼答卷。
智能制造，是此次主塔建設的核心引擎。中鐵山橋構建起懸索橋主塔鋼殼智能化制造施工新模式，成功研發(fā)智能制造“五線一系統(tǒng)”、大斷面機加工等核心技術，打造出超級工程的“智造加速器”。項目研發(fā)的智能制造生產(chǎn)管控系統(tǒng)，實現(xiàn)智能排產(chǎn)、設備物聯(lián)、質(zhì)量溯源等全方位管控；全位置焊接機器人、智能涂裝機器人等一系列智能裝備投入使用，工業(yè)機器人系統(tǒng)集成、BIM三維建模等先進技術深度應用，全方位提升了主塔制造的自動化水平和焊接質(zhì)量。針對主塔超20萬噸的荷載要求，中鐵山橋自主研發(fā)數(shù)控龍門銑削專機等先進設備，完成橫梁與鋼塔連接部位的機加工，保障了預應力鋼束連接的精準度，為現(xiàn)場高精度安裝提供可靠支撐。
中鐵山橋?qū)⒅悄苎b備、數(shù)字技術、創(chuàng)新工藝深度融入鋼塔建造全過程，攻克毫米級精度難關，圓滿實現(xiàn)342米超高主塔的精準建造，樹立起懸索橋主塔安全、高效、精準的建造標桿。獅子洋大橋主塔順利封頂，為獅子洋通道后續(xù)施工奠定堅實基礎，也彰顯了中國橋梁制造的硬核實力。
編輯：王俏
責編：劉芳
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍