【新春走基層】大年初一，看秦港拖輪的“迎來送往”
秦皇島日?qǐng)?bào) 記者 高揚(yáng)
正月初一，伴著東方的晨曦, 船長武海勇從家里出發(fā)，奔向秦皇島港的拖輪碼頭。海風(fēng)陣陣，海鷗翔集，“秦港24”拖輪靜靜?？吭诓次簧希惨幻骢r艷的五星紅旗迎風(fēng)招展。
為了讓除夕值夜班的同事早點(diǎn)回家過年，武海勇與班組其他5位船員于7時(shí)05分集結(jié)到位。換好工作服后，武海勇從挎包里拿出一張“?！弊?，貼在駕駛室的一面墻上，“看，我們的船上有年味兒了！”
“今天天氣回暖，東北風(fēng)2至3級(jí)，航行視線還是很好的，港池里有薄冰，但是不會(huì)影響咱們作業(yè)。”7時(shí)10分，武海勇與班組船員圍坐在一起召開班前會(huì)，根據(jù)當(dāng)天的天氣、海況、視線和港區(qū)海冰情況，提示大家需要注意的安全事項(xiàng)。
“巡視檢查機(jī)艙時(shí)，注意一下設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的高溫部位，防止?fàn)C傷。甲板溫度比較低，一個(gè)人負(fù)責(zé)操作，另一個(gè)人協(xié)助，互相提醒。纜繩收回以后一定盤好，防止絆著人……”作為船長，武海勇每次都會(huì)在班前會(huì)上多“嘮叨”幾句，叮囑船員們時(shí)刻把安全操作規(guī)范刻在腦海里。
在秦皇島港，巨輪進(jìn)出港口令人矚目，卻很少有人關(guān)注巨輪旁邊的那些“小個(gè)子大力士”——拖輪。如果沒有拖輪的引導(dǎo)和助推，萬噸巨輪就無法順利入港、離泊。正是有了拖輪駕駛員的日夜辛勞，港口生產(chǎn)作業(yè)才能井然有序。
班前會(huì)結(jié)束后，駕駛室內(nèi)的高頻信號(hào)調(diào)度指令響起，“秦港24”需要協(xié)助長近150米、載重2萬噸的“長華門”輪從錨地駛?cè)敫蹍^(qū)，?？吭?/span>901號(hào)煤炭裝船泊位。
調(diào)度室一聲令下，武海勇與船員們開始行動(dòng)了：他與另一名駕駛員走上駕駛臺(tái)，了解輪船的具體位置，規(guī)劃航線路徑；輪機(jī)員走進(jìn)監(jiān)控室，啟動(dòng)主機(jī)；水手走上船頭解開纜繩；機(jī)工走進(jìn)機(jī)艙協(xié)助輪機(jī)員……整套作業(yè)工序有條不紊。
轟鳴聲起，輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，武海勇的左右手各握著一個(gè)航行舵，通過轉(zhuǎn)動(dòng)舵的方向，“秦港24”拖輪啟動(dòng)、加速，朝著巨輪所在的方向駛?cè)ァ?/span>
武海勇不時(shí)用對(duì)講機(jī)呼叫，與“長華門”輪的船長聯(lián)系溝通?！拔覀兪菫榫掭喎?wù)的，一切都要按照巨輪的靠泊時(shí)間和地點(diǎn)要求開展協(xié)助作業(yè)?！?/span>
駕駛臺(tái)前的顯示屏上，記錄著拖輪的航行狀態(tài)，“秦港24”距離“長華門”輪越來越近。武海勇再次與大船船長取得聯(lián)系，準(zhǔn)備拋纜作業(yè)。在兩船相距只有幾米的位置上，水手把纜繩固定好，武海勇開始了拖拽和引導(dǎo)作業(yè)。
在靠近901號(hào)泊位的時(shí)候，“長華門”輪的機(jī)動(dòng)范圍變得非常小，武海勇通過“頂”“拉”“拽”一系列細(xì)致穩(wěn)健的操作，讓“秦港24”幫助巨輪調(diào)整到停泊的精確位置，讓巨輪能夠固定在碼頭泊位的煤炭裝船機(jī)旁?！皠e看拖輪個(gè)頭小，卻是保障巨輪安全停泊的重要工具，正是有我們的有效引導(dǎo)，巨輪才能解決靠港困難、實(shí)現(xiàn)安全?？俊！?/span>
“新春快樂，再會(huì)！”當(dāng)看到“長華門”輪解開拖拽纜繩、平穩(wěn)停泊后，武海勇通過對(duì)講機(jī)與“長華門”輪的船長互道一聲新年祝福，一個(gè)多小時(shí)的拖輪作業(yè)就這樣結(jié)束了。
“大年初一在崗值班，不能跟家人一起享受美好的假期，有點(diǎn)兒遺憾，但是，我們?yōu)楦劭诘恼Ｉa(chǎn)保駕護(hù)航，保證每一艘巨輪平穩(wěn)進(jìn)港、安全離泊，苦點(diǎn)兒累點(diǎn)兒也值得?！蔽浜Ｓ赂嬖V記者，自1989年5月來到船舶公司后，他一直在船上工作，今年是為港口生產(chǎn)服務(wù)的第35個(gè)年頭，因?yàn)橥陷喆瑔T的工作是輪班制，自己有近一半的春節(jié)假期是在船上度過的?！按瑔T的工作就是這種性質(zhì)，家人也都習(xí)慣了，對(duì)自己的工作十分理解和支持?！?/span>
完成一輪拖拽作業(yè)后，“秦港24”接到了需要協(xié)助一艘滿載煤炭的輪船離泊的指令，武海勇與船員們又投入到繁忙而細(xì)致的工作中。
武海勇這樣形容：他和班組是“海上纖夫”，是相伴巨輪進(jìn)出港的“第一人”和“最后一人”，每一次平安地把巨輪引到碼頭，再把載滿“烏金”的巨輪順利送回深海，這種“迎來送往”帶來了成就感，也是一份榮耀。